Ніхто з водіїв не заперечуватиме, що ще з радянських часів по гаражах гуляють "лайфхаки" від досвідчених про те, що якщо сильніше накачати покришки, машина легше котитися буде і менше палива з'їсть. А якщо важливий комфорт, то шини треба трохи спустити, тоді без жодного тюнінгу підвіски хід плавніше стане. Ось тільки, як виявляється на практиці, найбільш невинним наслідком їзди на приспущених шинах є збільшення витрати палива, в основному ж наслідки "плачевні".
Так, на будь-якому СТО водієві скажуть, що злегка приспустити шини має сенс лише у випадку, якщо має бути рух нерівною дорогою. Проте згодом порадять обов'язково довести тиск до норми.
Вважається, що навіть зниження тиску в шинах на 0,3 атмосфери можуть негативно позначитися на дуже важливих характеристиках автомобіля.
Перше, що спостерігається у автомобіля на спущених колесах - зниження динаміки та керування. Розганятися на такій машині довше, а кермо стає менш чутливим. Але найголовніша небезпека – це зниження гальмівних характеристик.
Так, автомобіль, який експлуатується на приспущених шинах, часто стає некерованим під час повороту на швидкості, адже дуже часто в таких ситуаціях покришки просто вибухають.
А ще якщо довго їздити на спущених шинах, то зношування їх збільшується і прискорюється - покришка втрачає форму, піддаючись деформації, і має властивість швидкого нагрівання. Ці дії руйнують каркас шини.
До речі, за усталеної погоди переживати за тиск у шинах щодня не варто. Цілком достатньо контролювати його раз на 2-3 тижні, залежно від стану та віку коліс. А ось у міжсезоння пильність краще не втрачати і за різких змін погоди перевіряти тиск у покришках варто частіше. При цьому виміри потрібно проводити перед поїздкою на холодних колесах.
Раніше ми давали поради щодо успішного продажу вашого авто.
Також ми повідомляли про лідерів споживання палива у світі автомобілів.
