Новый налог на посылки, как это отразиться на украинцах и фронте
Кабмин предложил обложить налогом на добавленную стоимость все посылки из-за границы, вне зависимости от их стоимости. Таким образом, в госбюджет планируют дополнительно собрать 3,3 миллиарда гривен до конца года. Об этом сообщается в Телеграм-канале.
Однако отмена налоговых льгот на ввоз посылок и задержки с их доставкой больно ударит по небольшим производителям украинских дронов и разработчикам инновационных решений для ВСУ.
Украинские производители развивают собственное производство запчастей, но зависимость от поставок из Китая остается высокой. Поэтому при таких условиях сохранять наибольшее количество сравнительно дешевых и быстрых каналов доступа к нужным комплектующим, которые к тому же труднее проконтролировать китайские власти, очень важно.
Как налог на посылки ударит по производителям дронов и разрекламированной инициативе Федора.
"Для мелких производителей дронов и военных, которые собирают дроны в подразделении за волонтерские средства, это просто какое-то наказание. Собрание и так туго идет, а теперь все будет еще дольше, потому что надо будет собирать больше", – пишет о новой инициативе правительства волонтер Карина Тумаева.
Кроме основной работы, она вместе с мужем собирает небольшие партии разных дронов. Средства на покупку запчастей собирают через друзей и подписчиков в соцсетях.
Они начали самостоятельно собирать дроны для военных в начале года. Как и многие другие украинцы, приобщившиеся к проекту "Народный дрон", который в январе лично популяризировал вице-премьер по инновациям, развитию образования, науки и технологий - министр цифровой трансформации Михаил Федоров.
Соучредительница инициатора этого проекта – благотворительного фонда Dignitas Люба Шипович объясняла, что изготавливаемые в Украине FPV-дроны на 80%-100% состоят из китайских комплектующих. Большинство небольших производителей покупают их на китайских маркетплейсах и доставляют посылками. Ведь даже украинские продавцы, которым удается завозить оптовые партии, должны перепродавать их небольшим производителям внутри Украины дороже налогов, уплачивая НДС.
Действительно, в мае 2023 г. Верховная Рада освободила от уплаты пошлины и НДС импорт в Украину комплектующих для беспилотников. Но эти льготы были введены только для предприятий, производящих или ремонтирующих дроны и внесенных в специальный перечень. Такие производители должны подавать подробный отчет об использовании каждой импортируемой детали, в противном случае они больше не смогут завозить запчасти на льготных условиях.
Все остальные производители дронов почтовые операторы предупреждают о необходимости доплатить налоги, если они заказывают комплектующие из-за границы в отправлениях дороже 150 евро.
При этом посылки для доставки отдельных комплектующих используют не только производители дронов, но и на предприятиях "Укроборонпрома". Заказывать необходимые детали для создания экспериментальных образцов по официальной процедуре – это долгий и забюрократизированный процесс, объясняет инженер-разработчик одного из предприятий "Укроборонпрома", который просит не называть его фамилию. Часто гораздо проще приобрести недорогие запчасти для экспериментов за границей самостоятельно, а оформлять официальную заявку на комплектующие уже тогда, когда опытный образец будет признан перспективным.
Обложение посылок больше всего ударит по новым разработкам, подтверждают в команде волонтеров по изготовлению ударных FPV дронов-камикадзе "Дикие шершни", которые передали на фронт более 14 тысяч изготовленных за средства волонтеров и самих военных FPV-дронов и активно разрабатывают новые модели.
"Больше всего эта инициатива ударит по нашим проектам по разработке новых дронов – для исследований и тестов мы заказываем десятки небольших партий деталей из-за посылок из ЕС и Китая. Выпуск новой продукции замедлится, ведь нам придется тратить больше оборотных средств", – рассказывает представитель производителя в комментарии БизнесЦензор.
Несмотря на значительные объемы производства "Дикие шершни", как и другие небольшие предприятия, также не могут воспользоваться льготами на импорт комплектующих от государства и вынуждены использовать доставку запчастей в почтовых отправлениях.
"Правила выписаны под крупные компании, имеющие значительные оборонные заказы. В то же время малые инновационные проекты из-за мало оборотных средств не могут замораживать бюджеты на несколько месяцев под прямые импортные контракты. В то же время они пользуются услугами ФЛП и физических лиц, которые скупают эти детали в Китае и везут в Украину без налогообложения", – объясняет представитель производителя. Источник: https://biz.censor.net/r3504588Итак, в случае введения пошлины и НДС на все посылки большинство комплектующих для небольших производителей дронов подорожают почти на треть.
"Эта разница ляжет в цену изделия, которые обычно волонтеры или военные покупают за собственные средства, чтобы эффективно выполнять свои задачи, ведь государство самостоятельно не может всех обеспечить дронами. То же касается и дронов, которыми сбиваются кацапские БПЛА-разведчики. Они станут значительно дороже". Негативные последствия от этой инициативы в несколько раз превысят эффект от дополнительных поступлений в бюджет», – добавляет представитель «Диких шершней».
В то же время, он обращает внимание на еще одну потенциальную проблему: Китай постепенно ограничивает экспорт комплектующих для беспилотников. К примеру, дефицитные тепловизионные камеры для дронов Китай не продает напрямую, самым простым способом их заказать остаются почтовые отправления.
На проблемы с оптовыми заказами из Китая жалуются даже крупные украинские производители, сталкивающиеся с жесткой конкуренцией за комплектующие на китайском рынке с россиянами.
Основатель одного из первых украинских производителей дронов-камикадзе First contact Валерий Боровик признает, что проблема с импортом крупных партий деталей из Китая постоянна.
"Долго идут поставки из Китая. Плюс продавец часто в первую очередь закрывает российские заказы". Эту проблему подтверждал основатель одного из украинских производителей дронов TAF Drones, бизнесмен Александр Яковенко.
В комментарии УП предприниматель упоминал о переговорах с китайским заводом, производящим моторы для БПЛА. Этот завод выпускал сто тысяч моторов каждый месяц, и Яковенко хотел, чтобы все сто тысяч продавали именно его компании. Но пока он договаривался, россияне попросту выкупили этот завод.
В то же время, Китай уже объявил о дополнительных ограничениях экспорта БПЛА-технологий. В частности, с 1 сентября Пекин запретит экспорт всех гражданских беспилотников, которые могут использоваться в военных целях, а также дополнительно ограничит экспорт высокотехнологичных частей для дронов.
Украинские производители развивают собственное производство запчастей, но зависимость от поставок из Китая остается высокой. Поэтому при таких условиях сохранять наибольшее количество сравнительно дешевых и быстрых каналов доступа к нужным комплектующим, которые к тому же труднее проконтролировать китайские власти, очень важно.
Недавно мы рассказывали, что известно о налоге на огороды и дачи.
Также "Стена" сообщала, что налоговая автоматически начнет следить за счетами украинцев.
Еще мы писали, что украинцам озвучили правила перевода средств с карты на карту.
