Новий податок на посилки, як це позначиться на українцях та фронті
Кабмін запропонував обкласти податком на додану вартість усі посилки з-за кордону, незалежно від їхньої вартості. Таким чином, до держбюджету планують додатково зібрати 3,3 мільярда гривень до кінця року. Про це повідомляється у Телеграм-каналі.
Проте скасування податкових пільг на ввезення посилок та затримки з їхньою доставкою боляче вдарить по невеликих виробниках українських дронів та розробників інноваційних рішень для ЗСУ.
Українські виробники розвивають власне виробництво запчастин, але залежність від постачання з Китаю залишається високою. Тому за таких умов зберігати найбільше порівняно дешевих і швидких каналів доступу до потрібних комплектуючих, які до того ж важче проконтролювати китайську владу, дуже важливо.
Як податок на посилки вдарить по виробниках дронів та розрекламованій ініціативі Федора.
"Для дрібних виробників дронів та військових, які збирають дрони у підрозділі за волонтерські кошти, це просто якесь покарання. Збори і так туго йдуть, а тепер усе буде ще довше, бо треба буде збирати більше", – пише про нову ініціативу. уряду волонтер Каріна Тумаєва.
Окрім основної роботи, вона разом із чоловіком збирає невеликі партії різних дронів. Кошти на купівлю запчастин збирають через друзів та передплатників у соцмережах.
Вони почали самостійно збирати дрони для військових на початку року. Як і багато інших українців, які долучилися до проекту "Народний дрон", який у січні особисто популяризував віце-прем'єр з інновацій, розвитку освіти, науки та технологій – міністр цифрової трансформації Михайло Федоров.
Співзасновниця ініціатора цього проекту – благодійного фонду Dignitas Люба Шипович пояснювала, що FPV-дрони, що виготовляються в Україні, на 80%-100% складаються з китайських комплектуючих. Більшість невеликих виробників купують їх на китайських маркетплейсах та доставляють посилками. Адже навіть українські продавці, яким вдається завозити оптові партії, мають перепродувати їх невеликим виробникам усередині України дорожче за податків, сплачуючи ПДВ.
Справді, у травні 2023 р. Верховна Рада звільнила від сплати мита та ПДВ імпорт в Україну комплектуючих для безпілотників. Але ці пільги були введені лише для підприємств, які виробляють або ремонтують дрони та внесені до спеціального переліку. Такі виробники повинні подавати докладний звіт про використання кожної деталі, що імпортується, в іншому випадку вони більше не зможуть завозити запчастини на пільгових умовах.
Всі інші виробники дронів поштові оператори попереджають про необхідність доплатити податки, якщо вони замовляють комплектуючі з-за кордону у відправленнях дорожчих за 150 євро.
При цьому посилки для доставки окремих комплектуючих використовують не лише виробники дронів, а й на підприємствах "Укроборонпрому". Замовляти необхідні деталі для створення експериментальних зразків за офіційною процедурою – це тривалий та забюрократизований процес, пояснює інженер-розробник одного із підприємств "Укроборонпрому", який просить не називати його прізвище. Часто набагато простіше придбати недорогі запчастини для експериментів за кордоном самостійно, а оформляти офіційну заявку на комплектуючі вже тоді, коли досвідчений зразок буде визнаний перспективним.
Обкладення посилок найбільше вдарить за новими розробками, підтверджують у команді волонтерів з виготовлення ударних FPV дронів-камікадзе "Дикі шершні", які передали на фронт понад 14 тисяч виготовлених за кошти волонтерів та самих військових FPV-дронів та активно розробляють нові моделі.
"Найбільше ця ініціатива вдарить по наших проектах з розробки нових дронів - для досліджень і тестів ми замовляємо десятки невеликих партій деталей через посилки з ЄС та Китаю. Випуск нової продукції сповільниться, адже нам доведеться витрачати більше оборотних коштів", - розповідає представник виробника у коментарі БізнесЦензор.
Незважаючи на значні обсяги виробництва "Дикі шершні", як і інші невеликі підприємства, також не можуть скористатися пільгами на імпорт комплектуючих від держави та змушені використовувати доставку запчастин у поштових відправленнях.
"Правила виписані під великі компанії, які мають значні оборонні замовлення. У той же час малі інноваційні проекти через мало оборотні кошти не можуть заморожувати бюджети на кілька місяців під прямі імпортні контракти. Водночас вони користуються послугами ФОП та фізичних осіб, які скуповують ці деталі у Китаї та везуть до України без оподаткування", – пояснює представник виробника. Джерело: https://biz.censor.net/r3504588Отже, у разі введення мита та ПДВ на всі посилки більшість комплектуючих для невеликих виробників дронів подорожчають майже на третину.
"Ця різниця ляже у ціну виробу, які зазвичай волонтери чи військові купують за власні кошти, щоб ефективно виконувати свої завдання, адже держава самостійно не може всіх забезпечити дронами. Те саме стосується й дронів, якими збиваються кацапські БПЛА-розвідники. Вони стануть значно дорожчими. ". Негативні наслідки від цієї ініціативи у кілька разів перевищать ефект від додаткових надходжень до бюджету», – додає представник «Диких шершнів».
У той же час він звертає увагу на ще одну потенційну проблему: Китай поступово обмежує експорт комплектуючих для безпілотників. Наприклад, дефіцитні тепловізійні камери для дронів Китай не продає безпосередньо, найпростішим способом їх замовити залишаються поштові відправлення.
На проблеми з оптовими замовленнями з Китаю скаржаться навіть великі українські виробники, які мають жорстку конкуренцію за комплектуючі на китайському ринку з росіянами.
Засновник одного з перших українських виробників дронів-камікадзе First contact Валерій Боровик визнає, що проблема з імпортом великих партій деталей з Китаю є постійною.
"Довго йдуть постачання з Китаю. Плюс продавець часто насамперед закриває російські замовлення". Цю проблему підтверджував засновник одного з українських виробників дронів TAF Drones, бізнесмен Олександр Яковенко.
У коментарі УП підприємець згадував про переговори з китайським заводом, який виготовляє мотори для БПЛА. Цей завод випускав сто тисяч моторів щомісяця, і Яковенко хотів, щоб усі сто тисяч продавали саме його компанії. Але доки він домовлявся, росіяни просто викупили цей завод.
У той же час Китай вже оголосив про додаткові обмеження експорту БПЛА-технологій. Зокрема, з 1 вересня Пекін заборонить експорт усіх цивільних безпілотників, які можуть використовуватися у військових цілях, а також обмежить експорт високотехнологічних частин для дронів.
Українські виробники розвивають власне виробництво запчастин, але залежність від постачання з Китаю залишається високою. Тому за таких умов зберігати найбільше порівняно дешевих і швидких каналів доступу до потрібних комплектуючих, які до того ж важче проконтролювати китайську владу, дуже важливо.
Нещодавно ми розповідали, що відомо про податок на городи та дачі.
Також "Стіна" повідомляла, що податкова автоматично почне стежити за рахунками українців.
Ще ми писали, що українцям озвучили правила переказу коштів із картки на карту.
